最近看到一组数字统计显示在紧凑型车级别里对比次数最多的是福克斯、马自达3和标致307这三款车型。毫无疑问，很多有意购车的朋友在这三者中产生了一定的犹豫，不知该如何选择。而最近这一个月，两厢307和两厢马自达3先后上市，更是大大冲击了有运动风格的两厢紧凑型车这一细分市场。 
这三款车型同样都是有三厢版和两厢版，虽然上市时间不同，但是在国外也都是相当有资历的车型了。尽管他们都有着运动的外形，但是除此之外，却还是有着各自不同的特点，也就会因此而适合不同的人。今天，我们尽量选取介格相近的车型来做一下比较，希望可以对正徘徊在这三款车之间的朋友起到一点点帮助。
● 车型介绍——全部有三厢和两厢
★ 福克斯
福克斯在售的车型最少，只有六个型号，1.8排量有三厢和两厢，2.0运动版则只有两厢车型，由于车系结构简单，选择起来也比较容易。
福克斯的两厢车型可以说是紧凑型车这个级别里卖得最火的，它的外形时尚运动而且丝毫不轻浮。在两厢与三厢并存的车型里，福克斯算是比较难得的和谐，它的两厢与三厢同样叫座，看着都非常协调。本来在这个级别的车型里，两厢车型并不多，但是随着马自达3和标致307的两厢版推出，竞争也变得异常激烈起来了。
★ 标致307
标致307的车型是最复杂的，三厢8个型号，两厢10个型号，全系18个车型真的很令人犯晕。可能有的人会觉得型号多，不同的配置可选择的范围就广，实际上越是多越是无从选择，而且通常商家介绍的时候也不会百分之百的翔实，不如少几个车型，多一点选装其实更方便。
标致307在上市良久之后方推出其正版造型的两厢车型，对于很多年轻人来说可能十分费解。就象你本来喜欢一个女孩的清纯，她却忽然把鼻子垫了浓妆艳抹地来到你面前，虽然你接受不了，但是几年过去后也终于看得习惯了，这时和她从前一模一样的孪生妹妹敲锣打鼓地出现了，惊喜是肯定没有了，最后的结果也不过是多看几眼罢了，那种期待的情怀早已经不在了。
不过实际销量证明，标致307一上市就选择了三厢车型其实是正确的，毕竟在国内并不是所有的人都知道和在乎它原本是两厢车。对于多数消费者来说，这个问题并不重要，至少没有价格和实用性更重要。
★ 马自达3
马自达3相对来说也还好一点，三厢7个型号，由长安马自达生产和销售，而两厢目前是进口形式，有3款车型，均为自动挡，由一汽马自达销售。
马自达3两厢的外观对于年轻人来说比三厢更有吸引力，线条匀称收放有力，尾部阶梯似造型颇有层次感，比起三厢那个“兔子”尾巴美观得多，遗憾的是全系没有手动挡，只有4AT的自动挡可选。
不过，既然产生了对比的想法，就说明在外观和内饰方面都是可以接受的，至多是存在喜欢程度的细小差异而已。因此，对于外观和内饰方面我们就不进行评述了。
● 购买分析一
价格：11万元预算
车型：三厢手动
诉求：外形动感、品牌主流、价格实惠、实用性强，看着运动就行了
注：本文全部价格表中指导价为厂商指导价，4S店价格是以北京地区4S店报价为准，其他地区仅供参考！
三款车型的三厢手动低配版价格表 |
三厢车型 | 指导价格(万元) | 4S店价格(万元) |
| 马自达3 1.6MT标准型 | 11.80 | 11.30 |
| 福克斯1.8MT时尚型 | 12.38 | 11.20 |
| 标致307 1.6手动尊贵型 | 12.28 | 11.88 |
首先，这个价钱相对较低，甚至远低于官方指导价，但是在优惠之后就可以买到的是以上三个车型，马自达3和标致307均为1.6L排量，福克斯为1.8L。通过配置对比分析，标致307 1.6手动尊贵型的配置是最为丰富的，具有非常明显的优势。
| 安全装备 | 马自达3 1.6 MT标准型 | 福克斯 1.8 MT舒适型 | 标致307 1.6 手动尊贵版 |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | ● | - | ● |
| 动力随速转向： | - | ● | - |
| 电动天窗： | - | - | ● |
| 真皮方向盘： | - | - | ● |
| 多功能方向盘： | ● | - | ● |
| 泊车辅助： | - | - | ● |
| 多功能显示屏： | ● | ● | ● |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | - | - |
| MP3支持： | - | ● | ● |
| 单碟CD： | ● | ● | ● |
| 多碟CD转换器： | - | - | ● |
| 4-5喇叭扬声器系统： | ● | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | - | ● | - |
| 8喇叭以上扬声器系统： | - | - | ● |
| 前雾灯： | - | - | ● |
| 后雾灯： | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调： | - | - | ● |
| 电动后视镜： | ● | ● | ● |
| 后视镜加热： | - | ● | ● |
| 手动空调： | ● | ● | - |
| 自动空调： | - | - | ● |
| 温度分区控制： | - | - | ● |
| 车内空气调节： | ● | - | - |
对于预算在这个价位的消费者来说，主要的诉求是家用代步车型的功能性与实用性，外形动感即可，因为在这个价格买到最有运动本质的车型是不可能的。那么，最为理性的选择就是标致307 1.6手动尊贵型，尽管它的价格比另外两款要高出6000多元钱，但是在配置上的差异远远超过价格差，如自动空调和电动天窗就算是选装都是不便宜的。当然，如果你觉得这些配置都不需要的话，还有1.6舒适型可选，指导价格为10.98万，实际售价为10.58万元，配置与对比的这两款福克斯和马自达3的配置基本持平。
另外，根据汽车之家对这三款三厢车型的实测数据，标致307的乘坐空间和载物空间都是非常出色的，对于家庭用车来说实用性较强。
| 三厢版空间尺寸 | 标致307 | 福克斯 | 马自达3 |
| 前排腿部最大（mm） | 1010 | 1065 | 1050 |
| 前排腿部最小（mm） | 910 | 910 | 825 |
| 后排腿部最大（mm） | 730 | 790 | 865 |
| 后排腿部最小（mm） | 610 | 630 | 620 |
| 前排高度（mm） | 910 | 960 | 960 |
| 前排宽度（mm） | 1460 | 1435 | 1440 |
| 后排高度（mm） | 900 | 890 | 900 |
| 后排宽度（mm） | 1450 | 1455 | 1400 |
| 前排座椅进深（mm） | 475 | 500 | 490 |
| 后排坐垫进深（mm） | 435 | 470 | 495 |
| 后备厢容积（L） | 620 | 526 | 300 |
选择：标致307 1.6手动尊贵版
理由：代步动力够用，保养周期长费用较低，配置丰富，虽然比另两款价格高了六千多元，但是配置丰富了很多，象电动天窗、倒车雷达、自动空调、多功能真皮方向盘都是比较实用的舒适性配置，而且后备箱非常大，车内空间与同级车相比也相当充裕。
● 购车分析二
价格：13-14万元
车型：两厢自动挡
诉求：外形动感、驾驶省力、配置丰富，动力够用即可
三款车型的两厢自动版价格表 |
两厢车型 | 指导价格(万元) | 4S店价格(万元) |
| 马自达3 1.6AT | 13.98 | 11.30 |
| 福克斯两厢 1.8AT | 13.98 | 12.80 |
| 标致307 2.0AT精致版 | 13.78 | 11.88 |
首先，以13-14万元价格区间，分别可以选择的是福克斯两厢1.8AT、马自达3两厢1.6AT和标致307两厢2.0精致版。三款车型变速箱均为4AT，而发动机排量则各异。
| 安全装备 | 福克斯两厢1.8AT时尚型 | 标致307 两厢2.0自动精致版 | 马自达3两厢1.6标准型 |
| 电子防盗： | ● | - | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | - | ● | ● |
| 动力随速转向： | ● | - | - |
| 手动天窗： | - | - | - |
| 电动天窗： | ● | ○ | - |
| 全景天窗： | - | - | - |
| 运动版包围： | ● | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● |
| 真皮方向盘： | - | - | ● |
| 多功能方向盘： | - | - | ● |
| 泊车辅助： | ● | - | - |
| 多功能显示屏： | ● | ● | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | - | - | ● |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 后坐中央扶手： | - | - | ● |
| 后排杯架： | - | ● | ● |
| MP3支持： | ● | ● | ● |
| 单碟CD： | - | ● | - |
| 多碟CD转换器： | ● | - | ● |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - | ● | ● |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● | ● |
| 后雾灯： | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调： | - | ● | - |
| 电动后视镜： | ● | ● | ● |
| 后视镜加热： | ● | ● | - |
| 手动空调： | ● | ● | ● |
| 后座出风口： | ● | - | - |
| 车内空气调节： | - | - | ● |
价格十分接近的这三款车型，排量却完全不同，分别1.8、1.6和2.0。毫无疑问，是标致307的排量最大，而福克斯的价格最便宜，虽然指导价大同小异，但是市场终端的价格却要低出8000元。而马自达3两厢因为是进口渠道，所以价格偏高，同样价钱只能买到1.6的标准版。
配置方面，福克斯两厢1.8AT更丰富一些，如动力随速转向、电动天窗、倒车雷达、后座出风口和两个扬声器，比标致307和马自达3少了刹车辅助、后排杯架；马自达3则多了一些提高舒适性方面的配置，如多功能真皮方向盘、腰部支撑和车内空调节等，没有后视镜加热和多功能显示屏；标致307没有电子防盗、多碟CD，多了大灯高度可调。
从技术上讲，福克斯和马自达3的技术平台同为福特C1，而且4AT变速箱也是基本相同的，也就意味着两者之间有着相当多的共同点。而马自达3两厢车型因为是纯进口，做工更精致。
选择：要配置丰富一点，选福克斯；想与众不同，选马自达3两厢。
理由：买自动挡车型的最主要原因，当然不是为了省油，而是为了省力。那么动力当然是适用即可，图省力，就自然喜欢舒适，配置高一点就更好。不过，如果更希望有新鲜感，进口车型更有满足感，马自达3两厢当然是不二之选，虽然配置低了点，但是以精细做工补足。
● 购车分析三
价格：15万以内
车型：2.0手动挡
诉求：内外兼修，运动性能
三款车型的2.0手动版价格表 |
三厢车型 | 指导价格(万元) | 4S店价格(万元) |
| 马自达3 2.0MT标准型 | 13.48 | 12.98 |
| 福克斯两厢运动版2.0MT | 14.78 | 14.08 |
| 标致307 2.0手动雅致版 | 13.58 | 13.58 |
这一类，是明确追求运动风格和驾驶乐趣的人，他们对技术含量和操控性能的要求更高，甚至可以因此适当降低其他方面的要求，比如价格和配置。
| 安全装备 | 福克斯 两厢 2.0MT运动版 | 马自达3 2.0 MT标准型 | 标致307 两厢2.0手动雅致版 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● |
| 电子防盗： | ● | ● | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | - | ● | ● |
| 动力随速转向： | ● | ● | - |
| 电动天窗： | ● | - | ● |
| 运动版包围： | ● | ● | - |
| 真皮方向盘： | ● | ● | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● | - |
| 泊车辅助： | ● | - | ● |
| 多功能显示屏： | ● | ● | ● |
| 真皮座椅： | ● | - | - |
| 运动座椅： | ● | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | - | ● | - |
| 前排座椅电动调节： | ● | - | - |
| 后排杯架： | - | - | ● |
| 后排座椅按比例放倒： | ● | ● | ● |
| 多媒体控制系统： | - | - | ● |
| 中控台液晶屏： | - | - | ● |
| 后排液晶屏： | - | - | - |
| MP3支持： | ● | - | ● |
| 单碟CD： | - | ● | ● |
| 多碟CD转换器： | ● | - | ● |
| 大灯高度可调： | - | - | ● |
| 后视镜加热： | ● | - | ● |
| 后视镜防眩目： | ● | ● | ● |
| 手动空调： | ● | ● | - |
| 自动空调： | - | - | ● |
| 后座出风口： | ● | - | - |
| 温度分区控制： | - | - | ● |
| 车内空气调节： | - | ● | - |
从表面上看，这三款都是具有明显运动表情的车型，尽管标致307一向以实用性大于运动性，但其两厢车型的推出还是更有意向运动方向靠拢，可是有一点小小的遗憾，就是标致307的轮胎尺寸（195/65R15）与另两款车型（205/55R16）相比要小一些，放在1.6排量的车型上尚可，但在2.0车型上看着就不够帅。基于这种诉求的消费人群并不是不注重空间有多大配置有多高或油耗有多低，但是比较而言，他们更重视的是车子本身的性能表现。而马自达3两厢因为是进口时只引起自动挡车型，并均为4AT，因此在这一环节里选择的是马自达3三厢。
尽管目前家用紧凑型车多数集体中1.6这个排量中，但是显然这个排量只是适合在家用代步行驶与油耗之间寻求到比较经济的平衡点，并不能满足追求运动驾驶的需求，因此选择的三款车型均为2.0排量和手动挡。
| 技术参数 | 福克斯 两厢2.0MT运动版 | 马自达3 2.0 MT标准型 | 标致307 两厢2.0手动雅致版 |
| 排量(L)： | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 压缩比： | 10.8 | 10 | 11.02 |
| 气门结构： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 马力(hp)： | 141 | 150 | 147 |
| 最大功率(kW)： | 104 | 110 | 108 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 | 6500 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 180 | 182 | 200 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4000 | 4500 | 4000 |
| 发动机特有技术： | 单缸独立点火系统，VIS可变惯性进气系统 | S-VT(VVT)、VIS、VTSC、电子控制节气阀(ECT) | VVT可变气门正时 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 可变形横梁式，带横向稳定杆 |
| 助力类型： | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 机械式液压动力 |
| 前制动器类型： | 碟式 | 通风碟 | 通风碟 |
| 后制动器类型： | 碟式 | 碟式 | 碟式 |
| 轮胎规格： | 205/55R16 | 205/55R16 | 195/65R15 |
从动力上看，马自达3是最强悍的，最高转速可达7250转/分，最大功率110Kw/6500rpm，超过福克斯的104Kw和标致307的108Kw，二档即可突破时速百公里，发动机在高转速下的平顺性非常好，动力输出的实际表现也相当争风。如果喜欢大脚油门超车的话，马自达3是个还不错的选择。
尽管标致307的发动机参数非常不错，最大功率仅比马自达3小一点点，最大扭矩还超过两个对手，但是标致307的缺点是非常显见也是很要命的。最突出的是，偏向高转速调教的发动机在高转速下（3500转以上）却非常挣扎，发出极度夸张的噪音之外，还会有明显的抖动，从油门踏板到变速箱都是如此。另外，标致307的悬挂也比较高 
